ΓΙΑΤΙ ΣΑΛΑΜΙΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ

του Γιώργου Αθανασίου

Τα καρναβάλια τελείωσαν ΚΑΛΗΜΕΡΑ

Τι συμβαίνει στα δημοτικά λιμενικά ταμεία της χώρας ;

Όταν το χαμηλό λιμενικό τέλος γίνεται «ευκαιρία» για τους μεγάλους ο απλός κόσμος πρέπει να αντιδράσει.

Το τελευταίο διάστημα, κάποια δημοτικά λιμάνια έχουν γεμίσει με μεγάλα επαγγελματικά σκάφη. Και το ερώτημα που ακούγεται όλο και πιο συχνά είναι ,τι έγινε ρε παιδιά μας αγάπησαν οι σκαφατοι ;;;;

---

---

Η απάντηση, βρίσκεται στα έργα στις μαρίνες της Αθηναϊκής Ριβιέρας. Με περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων και υψηλά τιμολόγια, αρκετοί ιδιοκτήτες στράφηκαν στα δημοτικά λιμάνια. Και μέσα σε αυτό το σκηνικό, τα δημοτικά λιμάνια εμφανίστηκαν ως «λύση».

Για να δούμε την διαφορά στο κόστος μεταξύ μαρίνας και λιμάνι διερχομένων

Σε οργανωμένες μαρίνες της Αττικής όπως η Μαρίνα Αλίμου το ετήσιο κόστος για ένα επαγγελματικό σκάφος 10 μέτρων μπορεί να φτάνει και τις 4.000–5.000 ευρώ.

Στα δημοτικά λιμενικά ταμεία, το αντίστοιχο τέλος κυμαίνεται περίπου στα 700–750 ευρώ ετησίως.

Αν υποθέσουμε πως σε ένα αλιευτικό λιμάνι φιλοξενούνται περίπου 130 σκάφη των 10 μέτρων, τότε:

Σε μαρίνα:

130 × 5.000 € = έως 650.000 € ετησίως

---

---

Σε δημοτικό λιμάνι:

130 × 750 € = 97.500 € ετησίως

Η διαφορά αγγίζει τις 550.000 ευρώ τον χρόνο.

Για κάθε ιδιοκτήτη, το όφελος μπορεί να φτάνει τα 3.000–4.000 ευρώ ετησίως.

Το ερώτημα της «αντιστάθμισης»!!!!!!;;

Η συζήτηση όμως δεν σταματά στο οικονομικό σκέλος. Σε έναν μικρό τόπο, όπου όλοι γνωρίζονται, δεν περνούν απαρατήρητες οι ανακοινώσεις συλλόγων και σωματείων που ευχαριστούν επαγγελματίες για «οικονομική ενίσχυση».

---

---

Η χορηγία από μόνη της δεν είναι μεμπτή. Αντιθέτως, αποτελεί θεμιτή πρακτική κοινωνικής ευθύνης. Το ζήτημα που τίθεται είναι άλλο

Όταν ένα σκάφος εξοικονομεί χιλιάδες ευρώ από τη μετακίνησή του σε ένα δημοτικό λιμάνι χωρίς οργανωμένες υποδομές, ποια είναι η θεσμική διασφάλιση ότι η επιλογή γίνεται με διαφάνεια και ίσους όρους για όλους;

Το ερώτημα που τίθεται πλέον αφορά:

• Την ασφάλεια του λιμένα

• Τη φέρουσα ικανότητα της περιοχής

• Τη δίκαιη κατανομή θέσεων

• Τη διαχείριση των εσόδων από τα λιμενικά τέλη

Το πρόβλημα δεν είναι ότι οι επαγγελματίες που αναζητούν οικονομικότερες λύσεις.

---

---

Το πρόβλημα είναι αν οι δημοτικοί λιμένες μετατρέπονται άτυπα σε «μαρίνες χαμηλού κόστους» χωρίς αντίστοιχη αναβάθμιση, έλεγχο και κανόνες.

ΕΧΟΥΜΕ ΚΡΑΤΟΣ ;;;ΕΧΟΥΜΕ ;;;;;,

Συμπέρασμα

Η αριθμητική είναι ξεκάθαρη.

Η πολιτική διαχείριση όμως;

Το ζήτημα δεν είναι αν κάποιος πληρώνει λιγότερα. Το ζήτημα είναι αν η τοπική κοινωνία γνωρίζει, ελέγχει και ωφελείται από αυτή τη μετατόπιση.

Γιατί όταν το οικονομικό όφελος για λίγους είναι εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ τον χρόνο, τότε η δημόσια συζήτηση δεν μπορεί να περιορίζεται σε ένα «ευχαριστώ για τον καφέ».

ΤΑ ΛΙΜΑΝΑΚΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΗΚΑΝ ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΔΛΤΣΑΛΑΜΙΝΑΣ ;;;;;

Το ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΛΙΜΑΝΑΚΙ ΤΗΣ ΓΥΑΛΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΚΤΑΚΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΘΕΙ;;; Έχετε υποχρέωση

Εμείς σαν αντιπολίτευση θα επικοινωνήσουμε με όλους τους αλιευτικούς συλλόγους του νησιού

ΓΙΑΤΙ ΣΑΛΑΜΙΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ